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把脉MPV市场:机遇与挑战并存

2019-10-09 00:05:25来源:励志吧0次阅读

市场总是充满变数,汽车市场也不例外。刚刚过去的2013年里,素有中国经济“风向标”之称的乘用车市场可谓风起云涌。一份来自中汽协的数据显示,2013年中国乘用车销量首次逼近1800万辆大关,达1792.89万辆,增速为15.7%。在经历了很长时间的“微增长”之后,这个增长数字可谓亮眼,切切实实令业界和厂家大为振奋。

在中汽协统计的轿车、SUV、MPV、交叉型乘用车四大乘用车品类中,“双V”的表现非常抢眼:异军突起的SUV继续高歌猛进,同比增长49.4%;而一直徘徊于市场边缘的MPV亦重新跃入公众视野,高达164.5%的增速在所有产品类别中位列第一,与同期乘用车市场15.7%的整体增速相比,增长势头强劲。

对此,不少业内人士指出,走过漫漫寒冬的MPV正在迎来春天,有望成为城市SUV之后下一个汽车消费热点,不过与欧美等成熟MPV市场相比,中国MPV市场发展尚不成熟,需要在消费观念、产品创新、市场格局等方面有所突破,可以说是一个机遇与挑战并存的蓝海市场。

淘金蓝海:

两大原因促使MPV强势崛起

反观往年的销量数据,2012年全国MPV市场的增速是-0.87%。从-0.87%到164.5%的飞跃,恰恰说明MPV正在迎来前所未有的黄金时代。与此同时,中国MPV市场份额虽已上升到了7.28%,相较于欧美发达国家超过10%的份额,还是有不小的提升空间,对大多数布局此细分市场的厂家来说的确是片潜力无穷的“蓝海”。

为什么MPV会突然爆发?业内人士将164.5%这个“亮瞎眼”的增长数字归纳为以下两大原因。一方面,由宏观经济大环境利好所带动的商务需求剧增,在商务用车需求的驱动下,MPV成为应对各类商务场合的座驾首选。特别是近年来以东风日产原装进口新贵士、丰田埃尔法为代表的豪华MPV崛起,更为商务用车开辟了高格局,MPV“高端商务风”大行其道。另一方面,与传统三厢轿车相比,MPV车型拥有空间足够宽敞、可自由组合等生而优越的产品优势,商务出行、接待、举家旅行都能胜任。

以东风日产新贵士为例,这款专注商务领域的豪华MPV,为成熟稳重胸怀远大的政商界精英们精心打造,日系的精致做工与北美豪华大气相融合,无不展现尊贵与品位的商务魅力。新贵士线条简练硬朗的雕刻流线造型设计,搭配大量镀铬装饰,于大气恢弘之中蕴含无限锋芒,与领军者的领袖气质与身份相得益彰;超越同级的3000毫米超长轴距使车内有效空间达到6立方米,即使坐满7人也没有丝毫局促之困;宽大实用的同级最大行李厢空间,结合后排座椅一键式放倒设计,当第三排座椅放倒时,后备厢空间能够瞬间倍增,空间优势凸显。

除了超大尊属商务空间,新贵士的顶级奢华配置也倍添领军者姿态。带有12个扬声器的顶级BOSE环绕音响系统、搭载11英寸16:9WVGA显示屏和高品质DVD影音娱乐的全舱式娱乐系统、尊享360度宽阔视野的双区全景天窗等,细节之处尽显极致豪华,“移动的陆上头等舱”的美誉实至名归。

MPV下一站:

市场格局与消费理念呼唤“双突破”

尽管MPV设计理念中强调着家庭、旅行与商务用途这些元素,在欧美等发达国家也是作为家庭出行必不可少的代步工具,但从目前国内的市场格局看,大多数MPV依然坚定不移地走着商务路线。因而,我们不得不承认,MPV在走向充满生机与活力的道路中还需面临市场格局与传统消费观念的升级与突破。

在商务型MPV市场,东风日产新贵士、丰田埃尔法、奔驰唯雅诺和奔驰R级牢牢占据着金字塔的顶端,这些高端商务MPV凭借大气的外观、奢华的配置、卓越的空间、精良的做工以及无与伦比的舒适性,频频出没于各类商界盛宴与时尚盛典,为政商领袖、明星大腕提供了豪华尊贵的优质服务。

在商务型MPV市场区隔中,大部分国产合资车型,如GL8、奥德赛、艾力绅、大捷龙等,处于MPV金字塔中端,售价区间在20万-30万,在细分市场上起到了中流砥柱的作用。而处于金字塔底端的是众多自主MPV车型,如风行菱智、瑞风、阁瑞斯等,还有一些由微面升级而来的车型也加入到商务MPV浩瀚大军中,如五菱宏光S、长安欧诺等。正是中低端MPV的大量涌入,迅速带动了整个MPV市场的人气,推动了MPV市场竞争加剧与产品力向上。

相对于商务MPV市场的风生水起,家用MPV的发展一直较为缓慢,即便是大众、丰田这些品牌的家用MPV的市场表现也差强人意。市场人士分析,家用型MPV市场面临诸多挑战,其中最主要的就是“家用概念”的缺失,由于“公家的”、“商务的”、“非家庭的”这些对MPV先入为主的固有印象,使得家庭用户在购车时基本上不会将MPV列入备选清单,这种传统的消费理念制约着家用MPV市场的进一步发展。

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