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三菱在华SUV将全部改为进口轿车引进依托

2020-02-15 16:50:11来源:励志吧0次阅读

三菱在华SUV将全部改为进口 轿车引进依托东南

与中国市场井喷擦肩而过的三菱不想再错过第二次机会。近日,接近三菱汽车的知情人士透露,基于业务增长过慢的原因,三菱汽车总部已调整了三菱在华发展的模式,未来三菱的SUV将全部改为进口,而轿车将逐步悉数引进到东南生产。

SUV全部进口

“这是三菱汽车SUV战略的第三波。”三菱中国董事长小西正秀踌躇满志。8个月前,他领导的三菱中国才刚刚筹办,三菱在华机构仅有北京事务所,这种保守的步伐被认为是其业务缓慢的主因。

小西正秀口中的SUV战略指的是引进全系列新款SUV。2009年9月,新款进口帕杰罗在成都车展上市,紧接着10月份,进口新款欧蓝德2.4L和3.0L在北京上市,再接着就是11月广州车展上进口欧蓝德2.0L的推出。

了解到,在短短两个月内,三菱推出的SUV是5个车型,基本涵盖了从23万元到55万元之间的各个细分SUV市场,其中帕杰罗2款,欧蓝德3款。

三菱中国销售总经理饭田告诉,三菱希望给中国消费者的印象从小众专业SUV过渡到大众化SUV。“欧蓝德2.0L甚至比日本还先推出,中国是我们最重要的市场。”

事实上,一个饭田没有道出的背景是:三菱已决定不再国产SUV

,而是通过拉低进口产品排量来拉低价格门槛,填补国产车留下的市场空白。知情人告诉,2010年三菱中国还将引进两款进口SUV,届时进口SUV的阵容将更加庞大。

三菱SUV全部进口则意味着长丰将不再生产三菱车型。知情人告诉,三菱与长丰的产品协议已经陆续到期,目前仅有2008款帕杰罗在生产,这个车型协议到期以及零部件用完后,将不再生产。

2008年,三菱进口车在华销售14000辆。饭田表示,2009年预计增长15%,达到16000台。了解到,三菱内部有一个计划,2015年,在华销售进口车达到10万辆,占国内进口车10%。

轿车依托东南

除了SUV,三菱还有一个轿车战略,这个战略则全部依托东南汽车完成。东南汽车副总经理田边曾告诉,三菱希望将国产车的规模也做到每年10万辆。

了解到,2010年和2011年,三菱的车型引进计划也已敲定。三菱明年2月将在日本本土推出跨界车RVR,明年10月份左右,该车将引进到国内生产,目前该车已进入国产化研发阶段。2011年,三菱小型车COLT也将引进到东南国产。

知情人告诉,除了供应中国市场,未来东南还将作为三菱汽车的出口基地,是其全球振兴的重要棋子。

目前,三菱共有4个车型在东南生产,分别是菱绅、蓝瑟、戈蓝和蓝瑟翼神。去年以来,三菱汽车总部陆续派出田边和竹中两位高管和两位部长来到东南。此外,不定期还有上百名技术人员派驻。田边正在第一批人员之列。

东南内部人士告诉,三菱迫切希望提高国产车型的质量,目前所有质量控制和管理的重要职位均由三菱派出人员担当。为降低成本,三菱也希望尽快提高国产化比率。

东南一位零部件国产化部门的研发人员告诉,三菱希望在蓝瑟翼神这款车上打翻身仗,所以不惜重金投入,“一般企业油管的测试是1000个小时,三菱要求做3000个小时。”

在三菱的督促下,东南旗下供应商也纷纷提高了零部件研发和测试力度,为此东南还进行了部分补贴。不仅如此,为了打响头炮,三菱还特意把蓝瑟翼神的价格压低。东南内部人士透露,目前每天能收到蓝瑟翼神的订单为200个左右,已超出了三菱的预期。

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